Boogbrug
Boogbrug
Een Boogbrug kan een vrije overspanning van ca. 65 meter behalen. Bij deze fraaie bruggen kan de boog in hout of staal gemaakt worden. Tussen de bogen worden de brugsecties gehangen. Deze secties kunnen bijvoorbeeld een Liggerbrug zijn.
Afhankelijk van de situatie kan de boog boven het wegdek of onder het wegdek geplaatst worden.
Groot Lemmer heeft inmiddels tientallen Boogbruggen gemaakt, onder andere in Engeland, Denemarken en Japan.
Bruggen kunnen in verschillende dek/leuning uitvoeringen worden geleverd.
Klik hieronder op de harmonica voor de verschillende opties.
Dek
De brug kan worden voorzien van een dek van hout, kunststof of staal.
Hout
Houten dek kan met of zonder groeven geleverd worden. Bij beide opties is het aan te bevelen om in het houten dek GLstrip op te nemen. Hiertoe worden zwaluwstaart groeven (bij voorkeur 2 in een plankbreedte van 19 cm.) in het dekdeel gemaakt, gevuld met epoxy en afgestrooid met zand. Het dek is hiermee in praktisch alle weersomstandigheden stroef. Het is beter om GLstrip toe te passen dan een slijtlaag over het gehele dek. Bij het toepassen van GLstrip wordt het hout niet afgesloten en heeft een langere levensduur. Indien u een dekkende slijtlaag over het gehele dek wilt, kan beter een kunststof worden toegepast. (zie hieronder)
Bamboe
Bamboe wordt als composiet materiaal toegepast als dek en leuning hout. De bamboe stengel wordt geschild, in reepjes gesneden, gedroogd en vervolgens met lijm in een mal tot een plank geperst. Het resultaat is een vormvaste plank. Uiteraard kan bamboe FSC-gecertificeerd geleverd worden. Ook kan het bamboe dek van GLstrip worden voorzien.
Kunststof
Kunststof dek wordt gemaakt van glasvezelversterkt kunststof (GVK). Dit zijn panelen van 50 cm. breed te welke met een hol/dol verbinding in elkaar vallen. Kunststof heeft een langere levensduur dan hout en is uitermate geschikt om een slijtlaag op aan te brengen. De slijtlaag heeft een goede hechting op deze ondergrond. Om niet afhankelijk van het weer te zijn wordt de slijtlaag bij ons in de fabriek aangebracht. Standaardkleuren zijn antraciet en rood. GVK dek is ook geschikt indien er een servicevoertuig overeen moet. Het is niet geschikt als dek bij bruggen waar paarden overlopen.
Staal
Staal wordt toegepast bij zware belasting of speciale eisen zoals een waterdicht oppervlak. Deze toepassing is de duurste van de hier genoemde dekken. Staal moet vooraf precies op maat zijn om op de bouw geen aanpassingen te hoeven doen. Dit gaat ten koste van de corrosie bescherming. Een stalen dek heeft wel een lange levensduur.
Leuningen
Leuningen zijn er in vele soorten en maten. Hieronder een aantal mogelijkheden. Voor speciale ontwerpen kunt u altijd bij ons terecht. Leuningen zijn uit te voeren in hout, staal, kunststof of een combinatie van verschillende materialen.
Regelleuning | Bestaat uit 1 , 2 of meerdere horizontale regels tegen de stijlen gemonteerd, al dan niet in combinatie met een bovenregel. | |
Spijltjesleuning | Bestaat uit verticale spijlen tussen de constructieve stijlen. | |
Stijlenleuning | Leuning bestaat louter uit constructieve stijlen. | |
Kruisleuning | Vulling tussen de stijlen in de vorm van een kruis. | |
Specials | Uitgevoerd naar uw wens, U levert een schets aan, wij maken de leuning. |
Certificaten
Certificaten
U kunt onze certificaten inzien en downloaden op de certificaten pagina.
Voordelen verschillen diverse materialen
Hout
Van oudsher wordt veel gebouwd in hout. Hout is het enige bouwmateriaal wat zichzelf vernieuwd.
Uit de meest recente studie naar de impact van diverse materialen in het rapport “Vergelijkende studie LCA bruggen, vaststellen van duurzaamheidscore van bruggen uitgevoerd in staal, beton, composiet en hout uitgave September 2013” komt hout als meest milieuvriendelijke bouwmateriaal naar voren.
Het complete rapport kunt u hier downloaden.
Voordelen hout:
- Grote natuurlijke duurzaamheid
- Ecologisch verantwoord indien voorzien van FSC of PEFC certificaat
- Relatief goedkoop
- Makkelijk te bewerken, ook op locatie
- Goede LCA (life cycle analasyse) score
- Levensduur Azobé houten brug > 30 jaar
Staal
Staal is geschikt om grote overspanningen mee te maken met een relatief geringe constructie hoogte. Met een goede conservering (deze gids kunt u hier downloaden) is een lange levensduur te realiseren. Bij werken met staal moet de maatvoering echter zeer nauwkeurig zijn omdat het niet niet verstandig is op de bouw nog bewerkingen aan staal te doen. Hierdoor wordt namelijk de conservering beschadigd. De kennis om met staal te werken is ruimschoots aanwezig op ons eigen ingenieursbureau Groot Consultants.
Voordelen staal
- Zeer sterk
- Grote vrijheid in vormgeving
- Levensduur stalen brug > 100 jaar
Composiet
Composiet bruggen hebben inmiddels een vaste plaats in de Nederlands markt verworven. Ze zijn duur in eerste aanschaf maar hebben behalve schoonmaken geen onderhoud nodig.
Met een composiet brug wordt hier een draagconstructie bedoeld welke geheel vervaardigd is uit glasvezel versterkt kunststof, geen samenstelling van diverse materialen zoals hout/staal/beton en/of kunststof. Naar keuze kan er een kunststof, stalen of houten leuning op gemonteerd worden. Een brug van composiet heeft een gesloten dek.
Voordelen composiet
- Lange levensduur
- Behalve schoonmaken geen onderhoud,
- Gesloten dek oppervlak
- Grote investering t.o.v. houten brug, maar TCO (Total Cost of Ownership) voordelig. Hiermee worden de kosten van verschillende constructies over een periode van bijvoorbeeld honderd jaar met elkaar vergeleken. Dit zijn behalve de aanschaf kosten, de kosten van onderhoud en indien nodig ook van de vervanging van de constructie in deze periode. Composiet komt hierbij voordeliger uit dan een houten of stalen brug.
- Levensduur composiet > 100 jaar
Vakwerkbrug
Liggerbrug
Hang- en Tuibrug
Ophaalbrug